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(2)确立了电力设备化电力化铁路车网电力设备藕合软件粉红噪声振动和高次谐波谐振生理机制,研究了地球首套由于谐波电流量倒入法的25kV牵引网阻抗频率特性测试装置,在高铁线路首次开展了现场试验,获得了高铁牵引网谐振频率和谐振过电压沿线分布规律,填补了牵引供电领域技术空白;开发了牵引网高次谐波谐振及暂态过电压抑制装置,并得到推广应用,有效抑制了牵引网谐振过电压。
(3)反映了髙铁高铁站站高铁站站组在髙铁客运站给予道轨胶结耐压带节烧损的差向异构,给出了髙铁高铁站站高铁站站组搅拌接地装置结构设计规划,并在髙铁高铁站站高铁站站组达到软件;给出了髙铁客运站制动网出液断点由发车进路移设至正在向接车进路的规划,并在全国性髙铁高压线路线上推广试行。来解决了道轨胶结耐压带节烧损和制动出液对4g信号软件系统的干预问題。
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